10月10日，在重庆市实施西部陆海新通道五年行动方案新闻发布会上，重庆市发展改革委副主任黄志介绍了重庆推进国家物流枢纽建设的相关情况。
黄志表示，自2019年以来，在国家发展改革委等部委的大力支持下，重庆市相继获批港口型、陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽，成为当前全国唯一兼有水、陆、空、生产服务、商贸服务“五型”国家物流枢纽的城市。
按照市委、市政府安排部署，重庆市将重点从三个方面推进国家物流枢纽的建设。
一是增强枢纽综合承载效能。重点是改善枢纽集疏运条件，支持有条件的区域规划建设一批进园区、进港口、进企业铁路专用线和港区专用泊位，实施一批产业大道、疏港大道项目，推进既有货运场站改扩建，实现不同运输方式间的高效联通。增强枢纽场站集装箱快运分拨功能，完善口岸基础设施和海关查验监管场所，不断提升场站作业效能。在此基础上，深化研究国家物流枢纽空间布局，保障远期拓展需求。
二是提升枢纽对外交通便捷度。重点是统筹铁、公、水、空四种联运方式，完善全市“国家物流枢纽+物流园区（物流中心）”对外货运通道布局，打造联动全国主要城市群、联结“两洋”的便捷物流通道，高效对接国家物流枢纽网络和全球物流供应链体系。谋划重庆至遂宁城际铁路等项目，加快黔江至吉首高铁、渝贵高铁等前期工作，尽快启动重庆都市圈铁路西环线建设，为释放全市铁路货运能力创造条件。完善省际高速路网，积极稳妥推进一批非收费物流通道建设。持续推进长江黄金水道挖潜工作，提升航道航运水平。建成投用江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，打造航空中转枢纽。
三是塑造枢纽经济发展新优势。重点是优化国家级新区、高新区、自贸试验区、综合保税区等开放平台和产业平台，提升枢纽开放能级。强化枢纽与通道、产业园区统筹衔接，合力共建国际物流分拨中心，建设国家物流枢纽经济示范区。研究基于大宗商品通道运输成本优势和产业配套需要，在沿线枢纽谋划布局一批重大战略性、牵引性项目，增强全市产业链供应链安全保障能力。
